Tìm hiểu cấu tạo các bộ phận khác nhau trong lò ủ xe đẩy

Trong bài viết này chúng ta cùng nhau tìm hiểu cấu tạo các bộ phận của lò ủ ô tô để thiết bị vận hành tốt hơn:
1. Kết cấu xe đẩy:
Khung xe đẩy là kết cấu hàn, có bánh xe lắp ở phía dưới. Động cơ điện được lắp đặt trong hố sẽ di chuyển giá đỡ ở dưới cùng của xe đẩy thông qua một bộ giảm tốc lớn và hộp số truyền động, khiến nó di chuyển tiến và lùi. Phần trên của xe đẩy được thi công bằng cách trộn gạch chịu lửa và bê tông chịu lửa. Ở giữa còn lại 4 ống khói, có nhiều lỗ thoát khí có thể điều chỉnh và ống khói nối với bề mặt xe đẩy, giúp khói đốt thoát ra từ đây đồng thời làm nóng đáy lò, tránh hiện tượng hiện tượng đen ở đáy phôi.
2. Kết cấu lò:
Khung bên ngoài thân lò là kết cấu thép hàn. Gạch đất sét nhẹ được đặt bên trong khối xây ở cả hai bên và bên dưới buồng đốt, gạch đỏ được đặt bên ngoài. Buồng cháy và tường lửa được làm bằng gạch nhôm cao cấp. Mười buồng đốt được bố trí ở mỗi bên của đáy và có một bức tường lửa liên tục phía trước buồng đốt để ngăn khói nhiệt độ cao trực tiếp rửa phôi. Có một bộ ống dẫn khí lạnh hỗn hợp ở hai bên thành lò phun chéo về phía trên cùng của tường lửa để trộn với toàn bộ sản phẩm đốt, nhằm bổ sung và điều chỉnh nhiệt độ lò ủ. lò lửa.
3. Kết cấu cửa lò:
Cửa lò là một cấu trúc hàn được nhúng bằng sợi chịu lửa silicat nhôm. Được điều khiển thủ công bằng tời điện, có hai vách ngăn công tắc hành trình ở phần trên của cửa lò. Khi nó tăng lên đến một độ cao xác định trước, một trong hai bên của công tắc hành trình sẽ được kích hoạt để ngăn cửa lò nâng lên nhằm bảo vệ cửa và khung lò.
4. Hệ thống điều khiển điện:
Hệ thống điều khiển điện chủ yếu tập trung trong phòng điều khiển, bao gồm 5-hiển thị nhiệt độ lò điểm, 1-hiển thị áp suất lò điểm và áp suất gió cũng như 1-ghi biểu đồ tròn nhiệt độ điểm. Các nút điều khiển quạt liên quan còn có các nút dự phòng có thể chuyển đổi và điều khiển trong phòng quạt. Các nút điều khiển nâng cửa lò và xe đẩy ra vào được bố trí ở hộp vận hành ở miệng lò. Việc nâng cửa lò ủ được điều khiển bằng cách chạy bộ và nút dừng trên xe đẩy có chức năng phanh. Ngoài ra, trong quá trình bảo trì còn có nút chạy bộ trên xe đẩy để dễ dàng thao tác.
5. Cấu tạo ống khói:
Ống khói nằm phía sau thân lò, trên thành cuối có bốn ống nhánh đối diện với bốn lỗ thoát khói của xe đẩy. Các ống nhánh hội tụ thành ống khói nằm ngang và đi vào đáy ống khói. Ống khói cao 20 mét. Để giảm trọng lượng của bản thân, đáy ống khói được làm bằng kết cấu thép tấm có nắp chắn gió trên 3 mét. Để cải thiện tình trạng cháy trong giai đoạn khởi động, một ống dẫn khí làm mát được lắp đặt ở đáy ống khói. Bằng cách phun làm mát, tốc độ dòng khí thải có thể tăng lên, lực hút có thể tăng lên và nhiệt độ bề mặt của ống khói có thể giảm.
6. Hệ thống đốt:
Hệ thống đốt bao gồm 20 đầu đốt nhiên liệu wH-YJ-A, hệ thống đường ống và quạt tương ứng. Đặc điểm của lò ủ là sử dụng ống có đường kính lớn để cung cấp nhiên liệu với áp suất không đổi, làm giảm sự dao động áp suất của nhiên liệu dọc theo hướng của thân lò. Điều này đảm bảo rằng điều kiện làm việc của mỗi đầu đốt tương đối ổn định. Mỗi quạt được bố trí tập trung trong phòng quạt nhằm giảm tiếng ồn và thuận tiện cho việc quản lý.