Khắc phục sự cố máy chiết rót urê cho xe

1. Thể tích chiết rót của máy chiết rót không chính xác: khi chiết rót lượng chất lỏng lớn, bình chiết rót không đầy dẫn đến mực chất lỏng không ổn định. Có thể giảm tốc độ rót bằng cách tăng thể tích rót hoặc đóng lại van bi phía trên đầu rót và đặt lại thời gian máy rót (tăng thời gian rót).
Sau khi điều chỉnh mặt số kỹ thuật số hoặc đơn vị của máy làm đầy urê xe, thời gian không thay đổi. Lúc này, hãy tắt nguồn điện và kết nối lại.
3. Mức chất lỏng ổn định và thể tích làm đầy không chính xác: kênh bị tạp chất chặn, chủ yếu ở cổng nạp hoặc cổng nạp. Kiểm tra và làm sạch.
Rò rỉ sau khi đóng máy chiết rót: vòi chiết rót và vòi phun bị hỏng có thể tháo rời để bảo trì. Đường kính lỗ không được lớn hơn 7,5mm. Sau khi sửa chữa đường kính lỗ, mài nhẹ bề mặt lỗ trên giấy terrazzo. Van bi phụ bị hỏng và cần được thay thế.
5. Công tắc không đổ xăng, đèn báo số của rơle thời gian không nhấp nháy: Nếu công tắc phun xăng bị hỏng hoặc đế rơle thời gian bị lỏng thì thay công tắc đổ xăng cùng loại hoặc bấm vào đế của rơle thời gian.
6. Khi thiết bị máy rót urê trên xe tiếp xúc với công tắc rót, đèn LED kỹ thuật số của rơle thời gian sẽ nhấp nháy: trước tiên hãy kiểm tra xem có áp suất không khí hay áp suất không khí có quá thấp hay không, chẳng hạn như áp suất không khí có đáp ứng yêu cầu không ( 4-6 kg/cm); Cuộn dây van điện từ có thể bị hỏng hoặc phần tử van khí nén có thể bị bụi bám vào. Bạn có thể rút nguồn điện, mở bảng mạch, xoay bằng một vật thể hoặc nhấn nút cuộn dây điện từ tương ứng bên cạnh. Nếu van có thể thay đổi hướng, hãy quan sát. Cho biết cuộn dây van điện từ bị hỏng. Nếu không thể đảo ngược và lõi van bị kẹt, có thể thay thế cuộn dây van điện từ hoặc có thể tháo rời van để bảo trì (nhân viên khí nén hoặc khí nén có thể tháo rời hoặc kiểm tra).