Thử nghiệm được tiến hành bằng cách xoay các bánh xe của ống sưởi điện 90 độ sau mỗi quy trình trước khi mạ

Thử nghiệm được tiến hành bằng cách xoay các bánh xe của ống sưởi điện 90 độ sau mỗi quy trình trước khi mạ

Sau khi mạ đồng xyanua, nhiều lớp phủ thô mịn xuất hiện trên bề mặt hướng lên của phần dưới của vành xe đạp. Sau khi mạ niken và crom sáng, hiện tượng lỗi trở nên rõ ràng hơn. Loại trục trặc này không thường xuyên và kéo dài trong khoảng nhiều tháng. Theo vị trí cố định của lỗi, thử nghiệm được tiến hành bằng cách thay đổi vị trí lắp đặt của các bộ phận. Lỗi xảy ra trên lớp mạ đồng xyanua và nguyên nhân có thể có từ trước khi lớp mạ đồng xyanua. Chúng tôi sẽ kiểm tra độ quay của vành xe sau mỗi quy trình trước khi mạ 90 độ. Quan sát xem trong quá trình nào, sau khi quay 90 độ, hiện tượng lỗi không xuất hiện ở phần dưới mà xuất hiện trên bề mặt quay 90 độ, để xác định nguồn gốc của lỗi. Xoay vành của mỗi quá trình 90 độ và đánh số cho nó. Ví dụ: ① Tẩy dầu mỡ bằng hóa chất → ② Rửa nước nóng → ③ Rửa nước lạnh → ④ Tẩy dầu mỡ điện phân anode → ⑤ Rửa nước nóng ⑥ Rửa nước lạnh → ⑦ Tẩy rỉ axit clohydric → ⑧ Rửa nước lạnh → ⑨ Rửa nước lạnh → 10 Lọc xyanua → 10 Mạ đồng xyanua

Mỗi quá trình xoay vành được thực hiện riêng biệt và kết quả kiểm tra cho thấy sau khi xoay vành từ bước ① đến ⑧ 90 độ, lỗi vẫn xảy ra ở mặt trên của phần dưới của vành. Lỗi chỉ xảy ra ở bề mặt phần dưới của vành sau khi xoay 90 độ ở quy trình ⑨ và ⑨. Có thể thấy rằng lỗi bắt nguồn từ lần rửa nước lạnh thứ hai (quy trình ⑨) sau khi tẩy gỉ bằng axit clohydric. Do sau quá trình ⑨, lỗi đã hình thành nên sau khi ngâm vào xyanua (quá trình ⑨), vành xe quay 90 độ, trên bề mặt bị quay 90 độ cũng xảy ra hiện tượng lỗi.

www.superbheater.com